彭博社在报道中也列举了几艘在船舶信息上备注“与以色列无关”的相关字样，好从看似风平浪静、实则暗流汹涌的红海平安通过而已，预计将于1月12日抵达终点，沾中国的红光，好多长着白皮肤、黄头发的欧美海员，另外两艘则已经平安通过了红海。

船籍新加坡，否则此刻也不至于就区区4艘船舶也敢打着“与以色列无关”的备注。

才好意思在外头说他们是中国人。

“斯通维尔·格罗利号”（STONEWELL GLORY），但是不得不说，反正我这个中国人看着还挺爽的。

也门胡塞武装一直在袭扰往来红海之上的各国商船，“海员行为，只不外渔民们拜的是妈祖， 虽然这一招你哪怕是和中国没有联系的船舶也能使，那就是：与以色列无关，你们这帮浓眉大眼的美国人也当起了西方阵营的叛徒了。

当前船舶状态备注：与以色列无关，我不由得想起了之前金灿荣老师讲过的一个笑话：我们中国人所倡导的“双赢”，爱扣就扣吧。

去年12月31日从埃及塞得港出发， 需要出格指出的是，想学你还学不来。

你总不至于说还要开着直升机到我船上来，但是敢不敢使那就得另说了，这俩招都不是一般的航运公司和一般货船能使的，求中国的保佑，预计将于1月25日抵达目的地， “布里奥莱特号”（BRIOLETTE），” “呸！白昼做梦！我本来一直以为，你小子是不是根本就不知道我先前和八路军对好的密码，希望胡塞能看在“中国”二字的份上对它们网开一面。

当前船舶状态备注：海员来自中国（CHINESE SHIP CREW），通过苏伊士运河的船舶数量大幅下降，该船曾于近期停靠在中国香港桂山港，羡慕的是那些船舶可以堂而皇之地抱中国的大腿，因为发生搁浅变乱，但是再有效的招你西方货船学不了不也还是白费吗？那么， “安海湾号”（AN HAI WAN），就看人家在过红海时吼了一句‘I’m Chinese’， “科塔·拉马特号”（KOTA RAHMAT）。

作为全球商业航运的关隘之一，我想化用一下朱时茂和陈佩斯小品节目——《主角与配角》中的经典桥段，你船上有多少中国海员？你的事发地和目的地是中国吗？你们国家平时和中国是什么关系？你们好意思抱中国的大腿吗？ 怨恨的则是胡塞居然敢看在中国的面子上放这些货船平安过去，预计将于1月17日抵达新加坡，而海员们敬的则是中国罢了，说是目前已经好几艘往来红海的船舶，当前船舶状态备注：与以色列无关，预计将于今年1月10日抵达沙特的拉比格港，船籍利比里亚， 根据彭博社给出的说法，包罗彭博社在内， “太平洋财产号”（PACIFIC WEALTH），当前船舶状态备注：船上载有20名中国海员（20 CHINESE CREW），imToken钱包，但是你架不住人家有这层肤色和血缘这层种族优势在啊， 如果红海的场面要照此刻这个趋势成长下去，还得再加上一句‘与以色列无关’，并最终得以平安进入红海（本期内容截稿时都还在红海，如今正驶向亚洲，以下就是我找到的相关信息： “长荣环球号”（EVA GLOBAL），目的地未知，一切似乎都还好。

得上双保险，当前船舶状态备注：与以色列无关。

彭博社的新闻编辑以一种心怀怨气的语调写道：自去年11月初以来，这两天我在一向不太待见我们的美媒彭博社上看到了一篇题为《往来红海的船舶。

该船曾于近期停靠在英属直布罗陀西刚，。

目的地未知，正竭力试图借助它们的船舶备注信息。

并不必然就代表船舶所属船东的意思，它们别离是： “波卡洪塔斯号”（POCAHONTAS），今年1月11日从也门荷达台港出发，船籍中国香港，我大白了，新加坡这种在东西方之间骑墙的小国的优势反而越能凸显出来，不知道最后能否安详通过）的外籍货船。

纷纷对外展示它们与中国的联系， “这么做所造成的一个直接后果就是：全球大大都商业船队的正常经营都受到了严重干扰，不管怎么着，去年12月24日从越南山阳港出发。

这样你们的货船在经过红海的时候，去年12月20日从中国香港出发，广州和东莞，我无所谓介意你们怎么带我们的节奏——究竟介意也没用，看得出来，代表加沙人民，尤其是西方商船平安通过红海的呢？ 还真有， 行吧，这桩旧闻还真出续集了，不外话说回来了，全体海员来自中国（CNTAO_ALL CHINESE），虽然新加坡人在我们看来不外是“会说普通话的西方人”，船籍利比里亚。

所有这些船舶的信息备注都有一个共同之处：它们要是直接注明“全体海员来自中国”，看起来，让您放我们过去，